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Importation de marchandises de Chine

 

importation chine

Cas pratique : Ma société vient de décrocher un gros marché avec la centrale d’achat d’une chaîne de magasins. Alors qu’habituellement je traite de petites commandes, pour des livraisons au fil de l’eau. Cette fois la commande est trop importante pour ma trésorerie. Cette commande est de 250 KE, pour un prix achat de 150 KE. Le matériel, des vélos électriques, proviennent de Chine.

Besoin de financement : Règlement de l'acompte fournisseur et du solde de la commande

Je dois payer 30% du montant à l’usine chinoise pour lancer la fabrication et ensuite le solde à l’embarquement de la marchandise. Les conditions de paiement des chinois sont sévères mais en échange j’ai obtenu de très bons prix. Comment financer ces achats et à quel prix ?

Solution de financement : financement import

Il est tout à fait courant de voir les usines chinoises demander des paiements avant embarquement avec une avance pour la fabrication.

Afin de vous éviter de rater cette commande il faut mettre en place une solution de financement import.

Ce financement sous forme d’une ligne de lettre de crédit va vous permettre de payer l’avance de 30% soit 45 KE et le solde de la commande de 105 KE. Cette ligne de financement peut être supérieure si vous voulez également inclure dans le financement le transport, le dédouanement et l’avance de TVA au moment de la douane.

Le financement sera porté, jusqu’au paiement par votre client, la centrale d’achat des magasins. Le règlement sera effectué directement auprès de la société de financement au délai que vous aurez convenu avec votre client, soit à la livraison, soit à 30 ou 60 jours.

Le coût du service est un pourcentage de la ligne de financement utilisée. Dans ce cas, pour de la marchandise de Chine vers la France, le taux sera de 5%, soit pour une ligne de 150 KE un coût de 7.5 KE. A ce coût il faut ajouter les différents coûts liés à la transaction, les frais d’ouverture de la lettre de crédit, les frais de virement swift, les frais d’assurance de la marchandise pendant le transport.  C’est un coût par opération d’achat sans engagement annuel de volume, ni de prix.


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